Hankook Smart Line DL50 315/60R22.5 152/148L M+S 3PMSF 18PR

Hankook Smart Line DL50, uzun mesafe kamyon ve çekici lastiği olarak geliştirilmiştir. Bu lastikte yakıt verimliliği, kilometre ömrü ve ıslak zeminde güvenlik ön planda tutulmuştur. Lastik aşındıkça ortaya çıkan gizli kanallar ve yenilenen kılcal yapılar sayesinde, lastiğin ömrü boyunca performansını belirli bir seviyede tutması hedeflenmiştir.

Hankook'un malzeme teknolojisi ve üretim süreçleri, daha homojen bir kauçuk yapı ve daha iyi dayanıklılık sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

Lastiğin ortasındaki zikzak şeklindeki kanal, yan yana bulunan blokların birbirine kenetlenmesini sağlar. Bu hareket, lastik yuvarlanırken blokların daha az esnemesine yol açar. Sonuç olarak yuvarlanma direnci düşer (yakıt tasarrufu) ve aynı zamanda bloklar arasındaki kenetlenme çekiş gücüne katkıda bulunur.

Smart Line DL50'deki diş blokları, önceki modellere göre daha geniş tasarlanmıştır. Geniş bloklar, yere daha fazla temas eder ve yük altında daha az hareket eder. Bu durum lastiğin mukavemetini artırır ve yuvarlanma direncini azaltarak yakıt tüketimini düşürmeye yardımcı olur.

Lastik yeni iken fark edilmeyen bazı kanallar, diş derinliği %70 aşındığında yüzeye çıkar. Bu gizli kanallar, aşınmış lastiğin ıslak zeminde suyu tahliye etme kabiliyetini artırır. Yani lastik eskiyip dişler azaldığında bile ıslak yol tutuşu belirli bir seviyede tutulmaya çalışılır.

Lastiğin deseni içinde derinlere inen ince kılcal kanallar vardır. Lastik aşındıkça bu kanalların yeni bölümleri yüzeye çıkar. Bu sayede lastik ömrünün farklı dönemlerinde (yeni, %40 aşınmış, %70 aşınmış) ıslak zeminde çekiş ve yol tutuş sağlayacak kanallar yeniden ortaya çıkar. Bu özellik, özellikle uzun yol kamyonlarında lastik değişim zamanı yaklaşırken bile güvenliği artırmayı hedefler.

Smart Line DL50'deki kılcal kanallar düz birer çizgi değil, üç boyutlu bir iç yapıya sahiptir. Bu kanallar lastik bloklarının içine doğru girinti yapar ve blokları birbirine kenetler. Bu kenetlenme sayesinde bloklar yük altında daha az hareket eder, düzensiz aşınma azalır ve lastiğin ömrü uzar. Aynı zamanda bu kanallar su tahliyesine katkıda bulunur.

Lastiğin hamurunda karbon siyahı ve silika olmak üzere iki farklı dolgu maddesi birlikte kullanılmıştır. Bu çift dolgu sistemi, kauçuk malzemenin homojenliğini artırır. Homojen yapı sayesinde lastik yuvarlanırken daha az enerji kaybeder (yakıt verimliliği) ve daha dengeli aşınır. Yeni tip polimerlerle birleşen bu sistem, özellikle uzun yolda yakıt tasarrufuna katkıda bulunur.